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鐵物股份動(dòng)態(tài)

在中老鐵路沿線有一群忙碌的中國(guó)物流人

發(fā)布日期: 2024-05-07

  5月6日,中國(guó)物流行業(yè)自己選定的節(jié)日。一個(gè)個(gè)、一群群物流人正用熱情似火的干勁為行業(yè)發(fā)展添磚加瓦,其中不乏奮斗在“一帶一路”國(guó)家的中國(guó)物流人。

  中老鐵路萬(wàn)象南站貨場(chǎng)里,車流滾滾,裝卸繁忙,中國(guó)鐵物工作人員和作業(yè)車輛往來(lái)穿梭。肩負(fù)“服務(wù)現(xiàn)代流通,保障國(guó)計(jì)民生”使命任務(wù),中國(guó)鐵物服務(wù)共建“一帶一路”邁出新的步伐。

萬(wàn)象南站貨場(chǎng)內(nèi),一臺(tái)正面吊車正在作業(yè)

   作為鐵路物資供應(yīng)鏈集成服務(wù)企業(yè),中國(guó)鐵物早在中老鐵路建設(shè)時(shí)期就深度參與其中,負(fù)責(zé)提供物資代理服務(wù),提供從招標(biāo)采購(gòu)、組織供應(yīng)、基地運(yùn)營(yíng)、跨國(guó)物流運(yùn)輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈一體化集成服務(wù)。2021年12月3日項(xiàng)目建成通車后,中國(guó)鐵物持續(xù)服務(wù)鐵路運(yùn)營(yíng)及物流業(yè)務(wù)跟進(jìn)。

   2024年初,中國(guó)鐵物所屬中鐵伊通會(huì)同中國(guó)鐵物市場(chǎng)部,憑借長(zhǎng)期深耕老撾的物流專業(yè)優(yōu)勢(shì)和集成服務(wù)能力,成功中標(biāo)中老鐵路萬(wàn)榮至萬(wàn)象南段鐵路貨場(chǎng)(含塔拉能中老鐵路和中泰米軌鐵路換裝場(chǎng))裝卸業(yè)務(wù)及磨萬(wàn)段鐵路貨運(yùn)接取送達(dá)業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)向綜合物流主業(yè)轉(zhuǎn)型“開(kāi)門紅”。

       該項(xiàng)目將為中老鐵路沿線的貨運(yùn)站提供完善集裝箱裝卸、重件零散混裝貨物裝卸、集裝箱配送、換裝掏箱作業(yè)、集箱發(fā)運(yùn)、物流基地運(yùn)營(yíng)、班列運(yùn)行等一體化綜合服務(wù),保障中老鐵路物流運(yùn)輸黃金通道安全暢通。

  

萬(wàn)榮站貨場(chǎng)內(nèi),作業(yè)人員正在指揮正面吊對(duì)位落箱

  中國(guó)鐵物總經(jīng)理助理、市場(chǎng)部總經(jīng)理王建中表示,“中國(guó)物流明確由中國(guó)鐵物承擔(dān)鐵路綜合物流業(yè)務(wù),為我們向綜合物流主業(yè)轉(zhuǎn)型指明了方向。此次中標(biāo)意義重大,不僅取得了2024年‘開(kāi)門紅’,也將為鐵路綜合物流探索新的模式,是我們服務(wù)共建‘一帶一路’的有力抓手”。

  “在經(jīng)歷前十秒鐘的興奮之后,腦子里全是具體問(wèn)題,思考怎么把這個(gè)物流項(xiàng)目干好?!闭劶敖拥街袠?biāo)通知的感受時(shí),中鐵伊通董事長(zhǎng)、總經(jīng)理席先全如是表示。

  “我們1月底中標(biāo),2月初就開(kāi)展籌備和交接工作,3月1日正式作業(yè),時(shí)間緊、任務(wù)重,大家齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難,保證了項(xiàng)目平穩(wěn)安全交接和運(yùn)營(yíng)?!本唧w負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵伊通工程物流事業(yè)部經(jīng)理江明感慨道。

  中老鐵路的開(kāi)通,實(shí)現(xiàn)了原有陸運(yùn)及海運(yùn)產(chǎn)能的有效整合,貨物發(fā)送量一年一個(gè)臺(tái)階。今年以來(lái),在中老兩國(guó)一系列政策支持下,中老鐵路貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)明顯,已運(yùn)輸跨境貨物115萬(wàn)噸,同比增加29萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)33.7%,預(yù)計(jì)2024年超450萬(wàn)噸,裝卸車數(shù)大幅增加。保障好貨物裝卸和接取送達(dá),對(duì)于中老鐵路黃金大通道的運(yùn)輸安全、效率提升至關(guān)重要。

  為此,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人每天參加貨場(chǎng)組織召開(kāi)的交班會(huì),明確全天的工作任務(wù)和計(jì)劃?,F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組召開(kāi)班前預(yù)想會(huì)、班后總結(jié)會(huì)、周例會(huì)、安全分析會(huì),對(duì)作業(yè)人員開(kāi)展教育培訓(xùn),上崗前發(fā)放《安全告知書(shū)》,實(shí)行作前三檢、作業(yè)三檢,建立管理人員現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查機(jī)制,落實(shí)安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制,開(kāi)展自控、互控、他控“三控制”活動(dòng),建立應(yīng)急預(yù)案……

萬(wàn)象南站,作業(yè)人員正在進(jìn)行箱體檢查

  萬(wàn)象南站,貨物列車緩緩駛?cè)胄盾嚬傻?,?shù)十輛集裝箱卡車列隊(duì)等候;萬(wàn)榮站,一輛輛裝載著鐵礦石的集裝箱卡車在作業(yè)人員指揮下陸續(xù)駛?cè)胴泩?chǎng);蓬洪站,兩輛正面吊抓取集裝箱繁忙穿梭于貨物列車與堆場(chǎng)之間。身著橘紅色工服、頭戴紅色安全帽的工作人員,頂著烈日?qǐng)?jiān)守崗位、配合默契,在異國(guó)他鄉(xiāng)展現(xiàn)出中國(guó)物流人良好的精神風(fēng)貌和專業(yè)水平

中鐵伊通副總經(jīng)理?xiàng)盍照f(shuō),從最初接手這個(gè)項(xiàng)目到現(xiàn)在,公司上下堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、實(shí)干導(dǎo)向,在保證作業(yè)安全和效率的同時(shí),精打細(xì)算、專業(yè)運(yùn)作,發(fā)揚(yáng)“實(shí)干厚直效儉”工作作風(fēng),全力贏得客戶和業(yè)主單位認(rèn)可。目前,中國(guó)云南—老撾中老鐵路沿線站點(diǎn)—泰國(guó)曼谷的中老泰物流通道已然形成并高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

中鐵伊通集裝箱卡車開(kāi)展接取送達(dá)服務(wù)

  中國(guó)鐵物將以此為切入點(diǎn),探索提高物流資源配置效率、流通循環(huán)效率,有效降低運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本的實(shí)踐路徑,不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率,并積極探索開(kāi)展終端配送、報(bào)關(guān)清關(guān)、跨境運(yùn)輸、班列開(kāi)行、包裝綜合服務(wù)等一體化物流服務(wù),為客戶提供覆蓋面廣、成本較低、安全性高、追溯性強(qiáng)的一站式物流服務(wù)。

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